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根据这一结果，布罗德里克和利伯最初预测，在围绕人马座A*的吸积盘中，物体会表现出特定的红外线喷射晃动，因为它们在环绕黑洞的轨道上运转。他们在2005年的一篇论文中阐述了这一理论，并在2006年的后续论文中做了补充。然而，当时的技术还无法探测到这样的摆动。

2008年，亓加良在河津法院提起民事诉讼，向高全生等人主张健康损害赔偿，王淑珍为其公民代理人。但因为高全生等人针对行政拘留决定提起了行政诉讼，所以民事诉讼被中止，6年未决。2014年，王淑珍再次代亓加良起诉高全生等人，河津法院主审此案的法官叫王军。依据王军事后为芮城县检察院写下的情况说明，高全生主动找王军调解此案，王淑珍则提出案件已过7年，各种损失共计40万元。

此前，孙杨与教练、队友一起前往澳大利亚进行冬训，这个冬训自己练得如何？孙杨作了解答，“这个冬训其实很苦，身体不是很好，一直在坚持，一直在吃药，吃了两周的胃药，胃疼得特别厉害，可能是胃炎，太累了，这次比赛也带着药，就怕胃疼。练得很苦，可能我现在状态不是在最好的时候。”这个冬训，对孙杨而言十分关键，今年的世锦赛，他与霍顿的对决也自然会成为备受关注的焦点之战，“我每天早上4点50分左右起床，稍微简单吃点东西然后去训练，训练回来要8点多，吃点早饭，做治疗。做完治疗10点多了，休息一下，稍微吃点东西，下午又要去训练。一般一天下来到晚上吃完饭、做完治疗要到晚上9点、10点。”

3秒钟就通关，机器人自动泊车除了这些创新点外，大兴机场陆续密集投入使用的一系列“黑科技”，也将颠覆旅客的乘机体验。对于出境旅客来说，过安检、过海关时排起的长队可以说是一种“日常”了。不过，对于引入全新边检工作流程的大兴机场来说，安检口的“长龙”将成为过去时。大兴国际机场海关工作人员介绍称：“大家平时坐飞机，过海关和过安检的时候是分别要接受行李检查的。但在大兴机场，海关和安检部门是共享查验现场的，‘两关’合为‘一关’。旅客只需要将行李交给安检，就可以完成海关和安检的检查过程了，由此旅客的等候时间缩短了50%。”

竞争加剧，赛道拥挤对于生物药物研发公司而言，抢占赛道和时间是最为关键的竞争力，谁能率先研发成功并且获批上市，谁就能在这一赛道胜出并且获得丰厚的利润。从康方生物的在研产品来看，PD-1药物AK104和AK105都在这一赛道具备先发优势，但尚处在II期临床阶段，研发风险依然较大。而且根据披露的信息，公司预计其提交新药申请最早也要到2021年下半年，在短时间内公司并不能指望AK104为其带来盈利。所以变现的希望只能寄托在PD-1药物AK105身上。

机场停车耗时费力，也是不少旅客长期抱怨的问题。在大兴机场，停车楼引入了自动导引停车机器人，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。旅客将车开进交接站即可离开，停车、取车等工作将由机器人“代劳”。这种新技术的引进，大大改善了自驾旅客的机场体验。就算不开车，去大兴机场的路也并不遥远。搭乘机场快线，从草桥19分钟直达机场；搭乘京雄城际，从北京西站到新机场20多分钟；走大兴机场高速，南五环至机场也只需要20多分钟。