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“我们认为，乐信的新消费平台战略将使其在2019年下半年和未来两年的获客和业务持续增长。” 摩根士丹利指出，并补充道，三季度是乐信的传统获客强季，而四季度是电商购物季，乐信的业务在2019年下半年预计将获得较大增长。据悉，乐信将在美国东部时间11月18日美股开盘前发布2019年第三季度财报。

以下为原文：首次公开发行股票配售对象限制名单公告（2019年第1号）为规范首次公开发行股票网下投资者及其配售对象的网下询价与申购行为，根据《科创板首次公开发行股票网下投资者管理细则》的规定，我会决定对在科创板“天准科技”新股发行项目网下申购过程中，存在违反《科创板首次公开发行股票承销业务规范》第十五条、十六条规定的股票配售对象列入限制名单（详见附件）。列入限制名单时限自本公告发布之次日（工作日）起计算。

高盛近期的报告题为“尚未”，意指中国汽车市场的需求复苏还没来到。但这家金融巨头是否应该将报告题目改为“或许永不”？该报告引用的大部分原因都是周期性因素——更严格的贷款条件、股市震荡和房价下行等——但如果个中原因并不仅限于此又怎样？其实，一些“世俗”因素也在起作用。汽车销量下滑并不仅是一种即将消失的周期性现象。汽车正处于一场以共享经济为特点的更大规模转变的最前沿，而共享经济从本质上来说无异于一种通货紧缩现象。如今，汽车正在从家庭曾经渴望拥有的一种制造品转化为一种服务，而中国正处于这场变革的最前沿。这场转变正蓄势待发。有关零售数据似乎显示中国正处于经济增长放缓的边缘，但中信里昂证券分析师指出，零售数据仅捕捉到该画面的一部分。拼车和汽车共享服务是中国城市居民购车量减少的重要原因之一，即便其收入远高于农村居民——这说明主要问题并非“买不起”。

苏丹国防部长奥夫也宣布关闭该国空域、机场、以及其他入境点。奥夫表示，两年的过渡期结束后，该国将举行全国大选还政于民。另据路透社4月11日报道，苏丹国防部长奥夫宣布全国进入为期三个月的紧急状态，全国范围内停火和暂停宪法。他还表示，苏丹领空将关闭24小时，边境口岸也将关闭，直到另行通知。

而真正确立全球新一轮宽松潮的到来，是以美国、欧洲、日本等为代表的主要央行货币政策的转向。美联储6月决议公布之后，市场对其7月降息的预期飙升至100%，市场甚至预期美联储将在7月会议上降息50个基点。虽然随后美联储官员讲话压制了市场部分预期，但交易员们仍然确信，美联储将于7月降息。而欧洲央行行长称欧洲央行仍有包括降息、调整指引等措施以应对负利率带来的负面影响，且有“相当大的空间”购买更多资产。日本央行行长黑田东彦则表示需要坚持继续放松政策，以提振通胀和薪资。美国、欧盟、日本等央行相继释放宽松信号，几乎拉开了新一轮的全球降息大幕，正是在这种背景下，现货黄金大幅攀升至1400美元/盎司关口上方，创下近6年高点。

多年前，束昱辉曾向媒体回忆起自己2000年初到天津时的情景。那时的他蹲在天津火车站边上，看火车来来去去，口袋中只剩两块四毛钱。不过，他并不担心。是的，一个赌徒，哪怕只有一点赌资作为支点，就相信自己能撬起整个财富帝国。但是，赌徒，却总是在离场前输光最后一分钱。